Укладку литого асфальтобетона на старом Борском мосту в Нижнем Новгороде отложили из-за нарушения гидроизоляции. К этой работе приступят, когда будут устранены замечания, сообщили в ГУАД. Исправление дефектов займет время, но не отменит открытие одной из отремонтированных полос в текущем декабре, заявляет подрядчик.
Технология укладки гидроизоляции была нарушена в конце ноября. Сильный ветер частично разрушил «тепляк», который защищал гидроизоляцию от осадков. В результате ее первый слой промок. Отбракованные участки уже очищают, затем там повторно выполнят устройство гидроизоляции.
После приемки этого комплекса работ начнется укладка литого асфальтобетона. Погода позволяет работать с этим видом покрытия, рассказал техдиректор подрядной компании Дмитрий Маковенко. Он заявил, что фирма предприняла меры, чтобы подобные нарушения не повторились. Сейчас капитальным ремонтом Борского моста днем занимаются около 100 рабочих, а ночью — около 40.
Несмотря на сжатые сроки строительства и проведение ремонта в круглосуточном режиме, вопрос качества выполнения работ остается на первом месте. Учитывая важность объекта, мы обязаны обеспечить надежность и долговечность мостового сооружения, — сообщил замдиректора ГУАД Андрей Лежин.
Гидроизоляционная система — критически важный элемент. От нее зависит целостность и долговечность мостов и дорог. Только в 2024 году на других объектах из-за ненадлежащего качества работ, выполненных подрядчиками, за свой счет пришлось переделать около 19 тысяч «квадратов» асфальтобетонного покрытия, отмечают в ГУАД.
Напомним, старый Борский мост закрыт на ремонт с минувшего марта. Его капитальным ремонт возложен на тверское ООО «ДСК». Сумма контракта составляет около 2,42 млрд рублей. Ранее одну из полос планировалось открыть обновленной в ноябре, потом срок перенесли на первую декаду декабря. Полностью завершить капремонт переправы через Волгу должны к концу ноября 2025 года.
Пока ведутся работы, движение в сторону Нижнего Новгорода и обратно организовано по новому Борскому мосту в реверсивном режиме.
