Экспертная группа по работе общественного транспорта оценила ход реконструкции трамвайных путей в Нижнем Новгороде. Масштабная модернизация затронет около 150 км путей, 15 тяговых подстанций и три трамвайных депо, а также включит обновление подвижного состава. На каких участках сейчас идут работы, когда они завершатся и какие сложности возникают при ремонте, рассказали в региональном правительстве.
В заречной части города началась подготовка к реконструкции автозаводской линии. Одновременно продолжается обновление инфраструктуры для трамваев № 6 и № 7. Весной пути на этих маршрутах заменили в Сормове, сейчас работы ведутся на улицах Гордеевской и Народной в Московском районе. Завершить их планируется к августу. Полноценное движение на этих маршрутах рассчитывают запустить ближе к осени. На них выйдут новые вагоны «МиНиН».
Параллельно продолжается реконструкция трамвайной инфраструктуры в нагорной части Нижнего Новгорода. В июне пути заменили от Мызы до площади Лядова, после чего здесь возобновилось движение трамвая № 5. Сейчас на этом участке ведется благоустройство прилегающей к рельсам территории на улицах Нартова, Терешковой, Корейской, Пушкина и Кулибина. Эти работы планируется завершить к концу месяца.
Особое внимание эксперты уделили реконструкции городского кольца: работы на некоторых его участках стартовали в апреле. Подготовка к замене рельсов между улицами Киевской и Ванеева на улице Белинского началась летом. К зиме предстоит обновить все рельсы от Черного пруда до перекрестка улиц Белинского и Ошарской.
Сейчас движение транспорта на Белинского бывает затруднено. Сложности связаны с плановыми и аварийными работами коммунальных служб, считают в правительстве. Также нижегородцы жалуются на пробки, сосредоточенные в районе Сенной. В связи с ремонтом трамвайных путей схема движения там изменена. Полностью перекрывать площадь не планируется.
Замглавы нижегородского Минтранса Денис Рябинин отметил, что рельсы, контактная сеть и сами трамваи значительно износились. «Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя», — подчеркивает чиновник. Максимальный объем работ нужно выполнить летом. В свою очередь, энергетикам и коммунальщикам тоже необходимо решить свои задачи до прихода зимы.
Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан. Но результат будет того стоить: модернизированная сеть долго и надежно послужит нижегородцам, — отметил министр.
Также в ходе встречи экспертной группы стало известно, что капремонт и реконструкция рельсов на улице Ильинской переносится с 2024 на 2025 год. Напомним, территория не попала в концессию по модернизации трамвайной инфраструктуры, но работы на ней хотели провести в рамках проекта благоустройства Започаинья.
Концессия по модернизации трамвайной инфраструктуры в Нижнем Новгороде заключена между региональным правительством и ООО «Экологические проекты». Общий объем финансирования проекта составляет 50,4 млрд рублей. Полностью реализовать его планируется до конца 2026 года.
