Суд обязал ОАО «РЖД» отремонтировать железнодорожные пути на старом Борском мосту. Нижегородская транспортная прокуратура обнаружила на переправе коррозию отдельных элементов конструкции и дефект бетонных опор. Об этом сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.
После проверки на железобетонном мосту через Волгу, расположенном на 444 км перегона станций Нижний Новгород — Котельнич, ведомство потребовало обязать собственника устранить дефекты. Но суд первой инстанции отказал в иске. Тогда прокурор обратился в облсуд, и тот встал на сторону надзорного органа.
Напомним, старый Борский мост является совмещенной переправой, где проходит и автомобильная, и железная дороги. Магистраль начали ремонтировать весной 2024 года. Контракт стоимостью 2,4 млрд рублей заключили с тверским ООО «ДСК», которому предстояло завершить работы до конца 2025 года. Позже окончание ремонта переносили, в том числе из-за простоя на стройплощадке.
Первую полосу переправы открыли после обновления в декабре 2024 года, вторую — год спустя. Этой весной ремонт продолжался в подмостовой части, для чего одну полосу моста закрывали по ночам. Редакция GIPERNN.RU направит запрос в Главное управления автодорог Нижегородской области и РЖД, чтобы узнать сроки окончания работ на автомобильной переправе и начала ремонта на железнодорожной.
Новый Борский мост, который идет параллельно старому, собираются отремонтировать в 2026–2027 годах. Работы проведут на самой переправе через Волгу и на подходах к ней. Контракт с подрядчиком заключили за 179 млн рублей.
