Метро

Ожидается, что нововведения вступят в силу в ближайшее время и будут действовать по сентябрь 2023 года.

Специалисты готовят схемы объезда территории, сроки перекрытия объявят в скором времени.

Сейчас на стройплощадке началась разработка первой монтажной камеры для тоннелепроходческого щита.

Строительная техника изъяла на месте монтажной камеры первые кубометры грунта.

Некоторые нижегородцы опасаются образования серьезных пробок из-за уплотнения жилой застройки в течение ближайших двух лет.

9 июня запустили движение по проезду от Печерского съезда до канатной дороги, ведущему в обход перекрытой улицы Сеченова.

Две станции Автозаводской ветки подземки возведут в нагорной части города в 2025 году, еще одна годом позже продолжит Сормовско-Мещерскую линию метро за Окой.

Ее предполагалось построить возле Ярмарки: работы стартовали в 1993 году. Однако через некоторое время реализацию проекта заморозили из-за нехватки финансирования.

Проезд позволит водителям с комфортом добраться от Печерского съезда до канатной дороги, мечети и жилых домов.

Птенцов обнаружили рабочие, занимающиеся асфальтированием временной дороги: в дальнейшем малышей передадут в центр реабилитации, а затем вернут в естественную среду.

Они проходили в ночь на 30 мая на станции «Горьковская». Здесь собрались десяток машин пожарной охраны, кареты скорой помощи и реанимации.

Подрядчик готов приступать к разработке и углублению котлована.

Летом его доставят из Московской области и начнут использовать.

Все решения по жилым зданиям, расположенным вблизи стройплощадок, будут приниматься после окончания работ по продлению подземки.

Строительные площадки для продления Сормовско-Мещерской ветки в Нижнем Новгороде начнут обустраивать осенью 2023 года.

К концу 2025 года на Автозаводской ветке построят две станции — «Площадь Свободы» и «Сенная».

Временный проезд от Печерского съезда до станции канатной дороги, мечети и домов на Казанском съезде перекроют с пятницы, 19 мая.

При продлении Автозаводской линии метро на ней появятся две станции — «Площадь Свободы» и «Сенная». Завершить их строительство подрядчик должен в 2025 году.

В настоящее время метрополитен работает в штатном режиме.

Такое расположение рассматривалось как один из двух вариантов трассировки Автозаводской ветки. В ходе проектирования специалисты приняли решение в пользу второго — на площади Свободы.

На сегодняшний день рабочим осталось установить 235 из 469 буросекущих конструкций.

Судя по фото, там работают около шести буровых установок, а также самосвалы, экскаваторы и другая спецтехника.

Помимо крытых павильонов, к этому сроку там отремонтируют сходы и установят необходимое оборудование.

Ее задача — отбирать наиболее перспективные и эффективные инфраструктурные проекты.

Также положительное заключение получено на обустройство тупиков за станцией.

Проектирование находится на стадии сбора исходных данных и получения техусловий.

Большая часть этой суммы — 14,4 миллиарда — ушла на строительство новых станций «Площадь Свободы» и «Сенная».

Экс-глава Горьковского филиала «Горьковметропроект руководил разработкой проектной документации для подземки, построенной в советское время.

В связи с этим подрядчик планирует перекрыть выходы на улицу Июльских Дней и Веденяпина.

Причиной ЧП называют сложные гидрогеологические условия в весенний период.