Метро

Из-за ремонта вход и выход организованы только через вестибюль № 1.

Сейчас его проложили до вентшахты подземки на Белинского: здесь будет проведен технический осмотр щита «Владимир».

В связи с этим вестибюль № 2 закроют вместе с прилегающим подземным переходом.

К созданию станционных комплексов приступят, когда будет получено положительное заключение.

Вопрос решают через суд, так как договориться с владельцем не удалось.

Открыть для пассажиров сходы № 1 и № 2 планируется утром в понедельник, 15 сентября.

Такую зарплату может получать электрогазосварщик: трудиться предстоит вахтами.

Губернатор и зампредседателя правительства РФ поговорили о крупных инфраструктурных проектах региона.

Для ее создания потребуется 150 тонн арматуры и 850 кубометров бетона.

Пока работы не начались, продолжается перекладка коммуникаций.

Ранее он находился в федеральном розыске.

Вскоре специалистам предстоит плановое исследование режущего инструмента ротора тоннелепроходческого щита.

Подрядчик должен выполнить работы за 30 дней, чтобы устранить протечки кровли. Во время работ лестничный сход закроют.

Самые активные работы сосредоточены на площади Свободы, Сенной и улице Родионова.

Конструкция появится над входом № 6.

До конца 2025 года в Нижнем Новгороде должны были появиться две новые станции метро — «Сенная» и «Площадь Свободы». Однако из-за непредвиденных трудностей открытие перенесли минимум на год. Не исключено, что запуск станции метро «Сормовская» тоже придется сдвигать. Редакция GIPERNN.RU отправилась на стройплощадки, чтобы оценить, как продвигаются работы.

Поставку нужно осуществить осенью 2025 года.

До конца года планируется пройти госэкспертизу и запустить два тоннелепроходческих комплекса.

Щит «Владимир» преодолел пятую часть своего пути до площади Свободы. Планируется, что в конце сентября он выйдет к вентиляционной камере, которую строят возле ТЦ «Счастье».

Основные работы по переустройству коммуникаций планируется завершить к сентябрю.

Их владельцы не согласились добровольно передать объекты недвижимости на предложенных условиях.

Сейчас специалисты анализируют результаты изысканий.

В нагорной части города прокладывают второй тоннель подземки от Сенной до площади Свободы, в заречной — продолжаются инженерно-геологические изыскания.

Процедура запущена в отношении трех участков, которые находятся в двух гаражных кооперативах.

У административной трехэтажки отсутствует большая часть окон и выбиты двери.

Пока технологию используют только в столичной подземке.

Заказчиком выступает АО «Моспроект-3» — генподрядчик строительства станций «Сенная» и «Площадь Свободы» на Автозаводской ветке.

Максимальная стоимость контракта составит 76,1 млн рублей.

Проходческий щит «Владимир» оставил позади поворот с улицы Большой Печерской. Таким образом, он преодолел почти шестую часть пути, протяженность которого составит около 1500 метров.

Сейчас заказчик и исполнитель пытаются урегулировать ситуацию.