Метро

В стартовый котлован на улице Горького спущены самые увесистые элементы головной части. Пусконаладку оборудования рассчитывают завершить до конца мая.

Специалисты разработали около 8 из 14 тысяч кубометров грунта.

В котлован спустили элементы головной части и технические телеги.

На стартовую площадку спустили четыре технические телеги с оборудованием.

Сейчас субподрядчик оформляет необходимые документы.

Фундамент здания станет более устойчивым.

Они свяжут тупики за действующей станцией «Горьковская» с будущей станцией «Площадь Свободы».

Мера пресечения была определена после гибели подростка в зоне строительства подземки в Сормове.

Согласно оперативным данным, компания «Моспроект-3» выполнила работы на 17,5 млрд рублей: общая цена контракта составляет почти 48 миллиардов.

Подземные пути разойдутся в районе квартала 1833 года.

Предполагается, что Сормовско-Мещерской ветку подземки продлят к концу 2029 года.

Ему предстоит преодолеть 729 метров пути под улицей Максима Горького — до будущей станции «Площадь Свободы».

Рабочие готовят место для старта тоннелепроходческого щита.

В течение трех лет — с весны 2023 года до текущего апреля — генподрядчику выставили штрафы примерно 100 раз.

При этом стоимость выполненных работ по продлению Автозаводской ветки составила около 9,6% от общей суммы контракта с генподрядчиком.

Работы ведутся на десятиметровой глубине в районе улицы Варварской.

В МКУ «ГУММиД» нам рассказали, что в четырехэтажке проведут ремонтно-восстановительные работы, которые исключат раскрытие деформационных трещин.

Рабочие перешли к устройству среднего уровня блока технических помещений.

У подрядчика остается менее полутора лет.

Когда он будет готов, генподрядчик запустит тоннелепроходческий щит в сторону площади Свободы.

Подземный путь соединят с тупиками действующей линией — их специально оставили «на перспективу» в 2010-х годах, когда возводили станцию «Горьковская».

Заброшенное здание, где случилась трагедия, готовилось к сносу, однако демонтировать его не успели. Уголовное дело возбудили против нового директора МКУ «ГУММиД» Анатолия Агеева.  Мы выяснили, как на ситуацию смотрят СК, мэрия и генподрядчик.

В минувшем феврале строительство подземки на Горького возобновили после вынужденной двухлетней паузы.

Документацию разрабатывают для восьми этапов строительства.

Для них понадобится соорудить более 100 «захваток» — конструкций из бетона и металла.

На монолитное основание установят спецкран для сборки тоннелепроходческих щитов, которые запустят в сторону площади Свободы.

Планы по строительству ТПУ сохраняются.

Ранее на стройплощадке выявили сверхнормативные отклонения, из-за которых потребовалось укрепить фундамент пристроя к медцентру. Сейчас эти работы завершены и подрядчик вновь приступил к формированию стартового котлована.

Сейчас нижегородцы пользуются подземкой меньше, чем в конце прошлого столетия.

Генподрядчику на данный момент выплатили более 25 млрд рублей.