Метро

На перегоне между станциями «Московская» и «Канавинская» снижена скорость движения поездов.

Тоннели подземки будут проходить непосредственно под водоемом.

Руководство подземки возложило ответственность на нерадивого подрядчика.

Он будет оснащен эскалатором, на закупку которого выделили около 370 млн рублей.

Заказчиком выступает АО «Моспроект-3» — генподрядчик по продлению Автозаводской и Сормовско-Мещерской веток подземки.

Место проведения работ расширили: теперь они охватывают не только площадь, но и часть улицы Родионова.

После того, как коммуникации переложат, начнется устройство временной объездной дороги.

Он отклонил требования Росприроднадзора, сочтя представленные доказательства нанесения ущерба, причиненного природе, недостаточно убедительными.

К сегодняшнему дню предложений об установке оборудования для беспроводной связи в подземке не поступало.

Ночью 21 июня на станции «Горьковская» пройдет литературно-музыкальное представление (18+).

Эти деньги пойдут на текущий ремонт и замену оборудования.

Нынешнему оборудованию уже более 50 лет.

На территории наблюдаются изменения: видно тяжелую технику и нескольких рабочих. Раньше площадка была заморожена.

Изготовитель скептически относится к идее капитального ремонта 40-летних составов.

Документация по первым основным этапам строительства будет направлена на изучение экспертов в третьем квартале, то есть в июле—сентябре.

Власти предложат собственникам деньги, а если те не согласятся — подадут в суд.

Претензии к подрядчику связаны в том числе с нарушением сроков работ.

Ранее планировалось, что временный проезд будет готов в ближайшем сентябре.

Щит «Владимир» проложил первый — правый — тоннель от Сенной до площади Свободы к началу весны: его путь длиной около 1,5 км занял около года.

По его словам, несмотря ни на что, работы ведутся очень активно.

Специалисты заканчивают устройство «стены в грунте».

Они смогут начать прокладывать тоннели в III квартале 2025 года.

Проходческий щит «Владимир» запустили в среду, 21 мая. Ему предстоит проложить около 1500 метров подземного пути.

Подведомственное администрации учреждение выступает заказчиком строительства новых станций метро.

В ходе сборки комплекс освежили как снаружи, так и внутри: заменили режущий инструмент, почистили и покрасили металлические элементы.

Он будет правым по ходу движения от «Горьковской».

По мнению горожан, подземка позволит решить транспортные проблемы микрорайона.

Работы велись с помощью специального крана весом около 400 тонн.

Оптимистично настроены 5% респондентов: они считают, что одну станцию вполне реально построить за оставшиеся полтора года.

Мэр не исключает, что во время изысканий обнаружатся непредвиденные трудности, как в случае с продлением Автозаводской ветки.