Метро

25 ноября губернатор Нижегородской области провел традиционную прямую линию. GIPERNN.RU собрал ответы на главные вопросы, связанные со строительством и комфортной городской средой, прозвучавшие в эфире.

По словам руководителя региона, строить станцию метро 5 лет — нормальная практика.

Ждать запуска придется еще минимум два года.

Черно-белое видео передает атмосферу, которая царила в городе в дни открытия подземки.

Закрытыми пока остаются сходы № 4 и 6.

Проектно-сметная документация по ним разрабатывается, на территории ведутся изыскательские работы.

Открыть проезд, сдвинув проезжую часть, планируется на последней неделе ноября.

Они украшены праздничными надписями, а в салонах звучит ретромузыка.

Последние 500 метров планируется пройти до конца 2025 года.

Проезд протянется от дома № 15, что на пересечении с Кудьминской, до сквера «Завод имени Петровского возле улицы Ковровской.

Также подорожание коснется тарифов с пересадками. Стоимость 60-минутной поездки при оплате электронным кошельком увеличится до 40 рублей. А стоимость 90-минутной поездки — до 60 рублей.

Владельцы освобождают гаражи и нежилые постройки, увозя из них самое ценное.

Пассажиры еще не успели привыкнуть к новому оборудованию.

По условиям контракта все работы подрядчик должен выполнить до конца января 2027 года.

Рабочие используют проверенную технологию «стена в грунте».

Движение по Большой Печерской вторую неделю ограничено из-за работ по переустройству коммуникаций.

К этому сроку должны появиться две станции — «Площадь Свободы» и «Сенная». Сейчас между ними прокладывают второй тоннель.

Проезжую часть сдвинут, чтобы построить тупики будущей станции метро.

Его необходимо построить за девять месяцев.

Медики приехали на место, но помочь уже не смогли.

Их нужно завершить за 40 дней с момента заключения договора.

Для укрепления местных водонасыщенных грунтов используется специальная технология.

Проезд возле стройплощадки метро планируется частично открыть в ближайшем ноябре.

Судьба здания с дореволюционной архитектурой на улице Станционной остается под вопросом.

Из-за ремонта вход и выход организованы только через вестибюль № 1.

Сейчас его проложили до вентшахты подземки на Белинского: здесь будет проведен технический осмотр щита «Владимир».

В связи с этим вестибюль № 2 закроют вместе с прилегающим подземным переходом.

К созданию станционных комплексов приступят, когда будет получено положительное заключение.

Вопрос решают через суд, так как договориться с владельцем не удалось.

Открыть для пассажиров сходы № 1 и № 2 планируется утром в понедельник, 15 сентября.