Трамваи № 5, 6 и 7 сегодня являются самыми востребованными в Нижнем Новгороде. По ним курсирует как новый, так и старый подвижной состав, которому более 10 лет, а также ретро-вагоны. Работу маршрутов протестировал журналист ИА «В городе N».
Трамваи № 7 и 6 идут с Московского вокзала через улицы Гордеевскую, Народную, Сормовское шоссе, Коминтерна, Вождей Революции, Коммуны, Черняховского, Ярошенко и Березовскую и выезжают к станции Варя. Первый движется по часовой стрелке, а другой — против.
На маршруте работают в основном трамваи 2006–2012 годов выпуска, также здесь курсируют раритетные вагоны. Пассажиры утверждают, что они надежные и редко ломаются, в отличие от новых. Несмотря на возраст, внутри трамваи выглядят современно: там работают терминалы оплаты, есть мягкие чистые сидения, в салонах тепло.
Ездят по упомянутым маршрутам и новые трехсекционные «МиНиНы», но за полчаса ожидания журналист увидел только один такой. В целом трамваи № 6 и 7 курсируют частно — с интервалом 5–10 минут в дневное время. Давки в салонах не наблюдается. С остановками дела обстоят хуже: павильоны иногда отсутствуют, посадочные площадки убирают плохо, на них скапливаются снег и наледь, утверждает корреспондент.
Значительно больше новых трамваев можно увидеть на маршруте № 5, который соединяет Мызу с улицей Кулибина. Вагоны выглядят хорошо снаружи и изнутри, ходят достаточно часто. Кроме того, ездит этот транспорт быстро, им действительно удобно пользоваться в час-пик.
Ранее GIPERNN.RU писал о том, что к концу 2026 года в Нижнем Новгороде должна закончиться масштабная модернизация трамвайной инфраструктуры, в которую вложили более 50 млрд рублей. Она предполагает замену 150 км путей, закупку 170 вагонов, обновление трех депо и 15 тяговых подстанций.
