Top.Mail.Ru
Гипермаркет недвижимости
Нижнего Новгорода и области

Укладка асфальта на пятом этапе М-12 в Нижегородской области завершена на 90%

Асфальтобетон на пятом этапе платной скоростной трассы М-12 в Нижегородской области уложили почти на 90%. Ход работ на участке дороги на днях проинспектировал председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, сообщает пресс-служба госкомпании — заказчика инфраструктурного проекта.

Фото: Наталия Пылина

Пятая очередь трассы М-12 берет начало от Арзамаса и на 107 километров тянется до Сергача. На ее строительстве трудится китайский подрядчик «СиАрСиСи Рус». В «Автодоре» отметили, что территория здесь имеет сложный рельеф. Из-за этого на участке потребовалось строить 195 искусственных сооружений. Сейчас рабочие продолжают асфальтировку дороги, устанавливают освещение, устраивают барьерное и перильное ограждения.

Несмотря на работу 24/7, подрядчику дано поручение ускориться. В планах — только наращивать темпы, — отметили в госкомпании.

Ускорить темпы необходимо, чтобы успеть сдать трассу М-12 к положенному сроку в декабре 2023 года. Вводу в эксплуатацию подлежит отрезок дороги с пятого по восьмой этапы — от Сергача до Казани. 

Напомним, 8 сентября состоялся запуск движения на участке трассы М-12 от Москвы до Арзамаса. В торжественной церемонии принял участие президент РФ Владимир Путин. За месяц по новой дороге проехали более 1,3 миллиона автомобилей, при этом самая большая нагрузка пришлась на транспортный обход Балашихи между столицей и Электроуглями. 

Далее магистраль М-12 с символическим названием «Восток» доведут до Екатеринбурга, а затем в течение пяти лет ее планируется продлить до Владивостока. В перспективе дорога свяжет этот город с Санкт-Петербургом, став частью транспортного коридора из Европы в Западный Китай.

Все самое интересное читайте у нас в Telegram и ВКонтакте.

Ошибка в тексте Ctrl + Enter

Поделиться и оценить

Теги

Подпишитесь на нашу рассылку
Коммерческие помещения
Продажа 25 соток под склад/производство

Читать ещё

Развитие региона «Дорого и долго». Почему развитие метро в Нижнем Новгороде под вопросом?
Сейчас нижегородцы пользуются подземкой меньше, чем в конце прошлого столетия.
Развитие региона Пробки в Нижнем Новгороде могут вырасти на фоне строительства новых дорог
Парадокс Браеса и постулат Льюиса-Могриджа гласят, что новые мощности иногда приводят и к снижению производительности.
Хроническая боль большого города: как избавить Нижний Новгород от пробок? Развитие региона Хроническая боль большого города: как избавить Нижний Новгород от пробок?
К сожалению, ежедневные заторы на дорогах — наша объективная реальность. Ни новое строительство, ни выделенные полосы, ни пресловутая транспортная реформа пока не спасли нижегородцев от необходимости «постоять» в часы пик.

Комментарии

Комментарий будет опубликован после проверки модератором.
Спасибо за Ваше мнение!

Последние новости

Найди свой дом

из 9 221 дома Нижнего Новгорода
Фотографии домов
Планировки квартир
Цены на квартиры
Найти

Оцените стоимость своей квартиры бесплатно

Первая полоса

GIPERNN.RU
Самое важное и интересное