Метро

На развитие подземки в столице ПФО уже направлен первый миллиард кредитных средств.

Работы выполнит ООО «Строительно-монтажное управление — 15» из Санкт-Петербурга.

Средства выделены в рамках инфраструктурного бюджетного кредита.

Стоимость проектирования и строительства двух новых станций превысит 35,5 млрд рублей.

Они запущены в работу на новом отрезке Большой кольцевой линии столичной подземки.

Конкурс по выбору подрядчика, который разработает документацию на проведение работ, намечен на ближайший октябрь.

Подписать контракт с подрядной организацией «Моспроект-3» региональное правительство намерено 10 декабря.

Начальная цена муниципальных контрактов варьируется от 2,2 до 3,9 млн рублей, а их общая стоимость составляет около 28,5 млн рублей.

Согласно контракту, компания должна обеспечить весь комплекс работ: от проекта до строительства.

Область предоставит на эти цели 730 млн рублей.

Из этой суммы 294,8 млн рублей пойдут на оплату лизинга для закупки новых вагонов и еще 100 млн направят на ремонт существующих в рамках инвестиционного соглашения.

По мнению ООО «Бустрен РМ», заказчик работ предъявил недостаточно высокие требования к квалификации будущего подрядчика.

Сейчас подземка столицы ПФО осуществляет порядка 12-15% городских перевозок.

Дополнительной популяризации подземки также поспособствует комплексная реформа общественного транспорта.

Конструкции над входами в подземку люди сравнивают с теплицами.

Предполагается, что строительство конструкций начнется в 2021 году и завершится в 2022-м.

Всего строительство четырех станций подземки в столице ПФО оценивается в 56,57 млрд рублей.

Также на встрече поднимался вопрос о комплексном развитии нижегородской агломерации.

К настоящему моменту произведен демонтаж, парапеты сходов станций приведены к эстетическому состоянию.

Она подразумевает изготовление и размещение на станциях подземки световых указателей, наклеек, настенных стикеров и табличек.

Об этом сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Подрядчику необходимо разработать проект, построить объект и получить разрешение на его ввод объекта до 31 декабря 2025 года.

Большая часть суммы — около 37 млрд рублей — предназначена на продление Автозаводской линии.

Городские власти еще не определили источник финансирования для данных мероприятий.

Рассматриваются варианты создания станций подземки на Варе и в центре района.

Документация для проведения конкурса подготовлена: ее планируется опубликовать в текущем октябре.

Строитель станции «Стрелка» намерен вернуть себе комплекс, отданный ранее в качестве кредитного долга.

Ранее нижегородские власти обещали построить новый козырек вместо снесенного.

В 2023 году на эти цели городским бюджетом предусмотрено 200 млн рублей.

По словам Глеба Никитина, на разработку документации с нуля потребуется не менее 12 месяцев.