Платные дороги и парковки создают дискомфорт для автомобилистов, мотивируя часть водителей пересаживаться на общественный транспорт. А это, в свою очередь, необходимо для построения концепции «города для людей», в котором не будет пробок. Об этом корреспонденту GIPERNN.RU рассказал специалист по транспортному моделированию Алексей Пиманов.
Концепция «город для людей» лежит в основе стратегий развития многих российских городов, отметил эксперт. В ней четко прописана необходимость уменьшения числа пользователей личных автомобилей в пользу тех, кто предпочитает общественный транспорт.
Ключ к развитию города — сделать так, чтобы он был комфортен для всех, но машины занимают много места, а людей перевозят мало. Комфорт одних оборачивается дискомфортом других, — пояснил Алексей Пиманов.
Поэтому дискомфорт для автомобилистов создают искусственным образом: вводя платные парковки и платные дороги. В Москве, например, обсуждается возможность платного въезда в центр, а в Нижнем Новгороде строится первая «коммерческая» дорога — дублер проспекта Гагарина. По мнению Алексея Пиманова, такой подход вполне допустим, но у горожан всегда должен быть выбор, пользоваться этой инфраструктурой или нет.
Впрочем, одно только усложнение жизни автомобилистам не решит проблему загруженности дорог. Чтобы люди пожелали пересесть на общественный транспорт, он должен работать на достойном уровне. Более подробно о концепции «города для людей» и о том, как бороться с пробками в Нижнем Новгороде, читайте в нашем эксклюзивном материале.
