В Нижнем Новгороде завершилась реконструкция трамвайных путей от парка имени 1 Мая до улицы Аксакова. На участке протяженностью более 12 км заменили и рельсовое полотно, и контактную сеть. В связи с этим меняется схема движения трамваев № 417 — они возвращаются на участок между Московским вокзалом и улицей Аксакова, сообщили в региональном правительстве.
Реконструкцию путей на этом отрезке выполняло ООО «Экологические проекты», с котором заключена концессия на масштабную модернизацию городской трамвайной сети. Соглашение включает замену почти 150 км путей, обновление трех депо, 15 тяговых подстанций и закупку 170 новых вагонов.
Директор «Экологических проектов» Евгений Грабовский рассказал, что на отрезке между парком 1 Мая и улицей Аксакова специалисты столкнулись с рядом сложностей. Реконструкция проводилась в условиях плотной городской застройки, где пути пересекаются с инженерными коммуникациями. Здесь пришлось выполнить дополнительные работы, чтобы защитить газопроводы и другие сети от повреждений. На это потребовались время и разработка технических решений. Также на сроки повлияла погода и необходимость координации с другими городскими службами.
Обновленные пути оценили губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, его заместитель Сергей Морозов и зампредседателя регионального правительства Павел Саватеев. Глава региона рассказал, что с начала масштабной модернизации трамвайной инфраструктуры, стартовавшей в 2022 году, заменено около 120 из 150 км путей. Почти все новые вагоны уже поставлены — осталось лишь несколько единиц, которые Нижний Новгород получит в ближайшее время.
В верхней части города обновление трамвайной сети почти завершено, в заречной — выходит на финишный этап. В частности, сейчас реконструкция ведется на участке между парком Дубки и Комсомольской площадью, на перегонах Соцгород-1 — Соцгород-2, также стартуют работы от улицы Игарской до Северной проходной. В 2027 году останется заменить рельсы на проспектах Кирова и Молодежном в Автозаводском районе.
После завершения замены путей в следующем году на улицах Нижнего Новгорода не останется ни одного старого вагона. По своему значению это сродни созданию трамвайной сети с нуля в городе-миллионнике. Такие процессы происходят всего несколько раз за столетие. Кстати, часть участка, который мы сейчас заменили, была проложена еще сто лет назад, — поделился Глеб Никитин.
В рамках комплексной программы модернизации общественного транспорта в столице ПФО также активно развивают электробусную сеть. Продление их маршрутов повысит доступность новых микрорайонов с населением более 170 тысяч человек. В нагорной части электробусы полностью заменили пришедшие в негодность троллейбусы, при этом в заречной части «рогатые» сохранятся. В дальнейшем планируется обновить 40 единиц подвижного состава. К сегодняшнему дню протяженность троллейбусно-электробусной сети в Нижнем Новгороде увеличена до 210 км, что расширило охват маршрутной сети на 34%. Обеспечение жителей доступом к экологически чистому и комфортному транспорту является одним из ключевых задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни», подчеркивают в правительстве.
Ранее мы писали, что проектирование новых трамвайных линий в Сормове и Щербинках должно начаться в 2027 году. Сейчас ведется подготовка проекта планировки территории под строительство веток.
