Инвестиционный потенциал территорий, находящихся в орбите трассы М-12 в Нижегородской области, оценивается примерно в 156 млрд рублей. Эти земли важно развивать и вовлекать в оборот, заявил замгубернатора Нижегородской области Сергей Морозов на XIV Петербургском международном юридическом форуме.
В приоритете — вовлечение в инвестиционный оборот тех территорий, где это экономически целесообразно. Первостепенным вопросом является инфраструктура и перспективы ее развития. По мнению Сергея Морозова, капитализация в полной мере раскрыватся именно в рамках инвестпроектов, и южные территории Нижнего Новгорода — прямое тому доказательство.
Например, если бы землю под застройку в районе Ольгино и Новинок отдали в аренду под 3% от кадастровой стоимости, то за 10 лет бюджет получил бы порядка 88 млн рублей. Механизм комплексного развития (КРТ) дает совсем другие возможности: платежи инвестора составят около 3,5 млрд рублей — то есть в 40 раз больше.
Мы создаем в регионе комфортный инвестиционный климат благодаря разработке сбалансированной и гибкой финансово-юридической модели мастер-плана, создавая тем самым качественную инфраструктуру для жизни. Совокупные государственные инвестиции в инфраструктуру в виде бюджетных кредитов и облигаций имеют высокую бюджетную эффективность, — подчеркнул Сергей Морозов.
Кроме того, через КРТ строится социальная инфраструктура с привлечением частных инвестиций, которая потом переходит в собственность региона. Основным фактором, который тормозит реализацию реального градпотенциала территорий, Сергей Морозов назвал инфраструктурные ограничения, от которых нужно избавляться. Например, земли возле трассы М-12 могут можно отдать под строительство нового жилья, они могут дать много рабочих мест.
Серьезный задел для экономического развития даст и строительство Восточного обхода Нижнего Новгорода. В орбите будущей дороги находятся 23 проекта жилой застройки и 17 предприятий с планируемым объемом инвестиций более 200 млрд рублей. Также будет дан мощный стимул для туристического развития Гребного канала, подчеркивают в правительстве. Наконец, Восточный обход улучшит транспортную связь с Кировской областью и Республикой Марий Эл, разгрузит дорожную сеть города.
Напомним, Восточный обход Нижнего Новгорода планируется строить в рамках концессионного соглашения, но его пока не заключили. Сейчас идет проектирование первой очереди дороги и изъятие земель. Подробно о перспективной стройке читайте в материале GIPERNN.RU.
