В Нижнем Новгороде разработали концепцию канатной дороги, которая свяжет IT-кампус «Неймарк» с улицей Черниговской. Об этом корреспонденту GIPERNN.RU рассказали в ГК «Урбантех». Эта компания прорабатывала вопрос транспортной доступности кампуса по госконтракту, заключенному за 7 млн рублей.
Специалисты оценили прогнозный пассажиропоток и выбрали оптимальное техническое решение — строительство канатной дороги. Этот выбор обусловлен спецификой местности. На склоне у метромоста есть ограничения на строительство традиционных магистралей, поэтому развивающаяся территория требует инновационных подходов.
Канатная дорога позволит обеспечить надежную и экологичную связь между улицей Черниговской и ключевыми транспортными артериями, не нарушая существующую инфраструктуру, — рассказали в ГК «Урбантех».
Заказчиком технического решения выступил Центр развития транспортных систем Нижегородской области. Итогом работы стала архитектурно-планировочная концепция канатной дороги. Предполагается, что ее станции будут интегрированы в существующую и перспективную застройку. Это будут закрытые контуры с зонами посадки-высадки пассажиров, полностью адаптированные к архитектурному облику местности.
В компании уточнили, что каждый маршрут имеет уникальные характеристики, соответствующие специфике развития территории. Судя по известной ранее информации, речь идет о двух фуникулерах. Один из них планируется протянуть от дома № 42 на Гаршина до улицы Дальней, где строят главный корпус IT-кампуса. Второй — свяжет улицу Барминскую с будущим ЖК «Фордевинд» у Оки.
В каждом случае предполагается строительство канатных дорог пульсирующего типа, которые смогут перевозить до 900 человек в час. Институт развития агломерации Нижегородской области разработал для каждого подъемника проект планировки территории. Длина первого ориентировочно составит 257 метров, второго — 340.
В конце 2025 года состоялись обсуждения планировки для канатной дороги на улице Гаршина. Компания АО «Урбантех Канатные дороги» стала их единственным участником. Специалисты обнаружили, что плановое решение конструктивных элементов канатки не соответствует актуальному архитектурно-планировочному решению, и попросили скорректировать документацию.
Проект планировки находится на стадии корректировки с учетом всех предложений и актуальных требований, — рассказали корреспонденту GIPERNN.RU в ГК «Урбантех».
Сейчас компания строит канатную дорогу через Оку, которая свяжет нагорную и заречную части города. Всего на воздушной переправе будет три станции — возле Заречного бульвара, в районе улицы Баумана и около «Океаниса» на проспекте Гагарина. К концу прошлого года на стройплощадку привезли первые опоры канатки.
