50-тонный ротор проходческого щита «Владимир» достали из котлована на площади Свободы в Нижнем Новгороде. Его уложили «отдыхать» поблизости на стройплощадке. Об этом рассказал заказчик строительства нижегородского метро «ГУММиД» в официальном Telegram-канале, посвященном продлению подземки.
Ротор доставали с помощью мощного 750-тонного крана. Для его устройства ранее подготовили железобетонную плиту. Метростроителям пришлось провести ювелирную операцию: ротор вытаскивали между трубами-расстрелами, расположенными на расстоянии чуть больше метра друг от друга.
Далее рабочие приступят к подъему «юбки» и остальных элементов головной части тоннелепроходческого комплекса. Эти детали перевезут на площадь Сенную на специальных тралах. Транспортировку будут проводить ночью. В свою очередь, технологическое оборудование доставят подземным путем по готовому тоннелю.
Такой способ разбора головной части «Владимира» решили применить, чтобы ускорить процесс строительства метро. На Сенной щит заново смонтируют, и он начнет проходку второго тоннеля до площади Свободы. Его начнут прокладывать в мае, рассказал ранее мэр Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев.
На площадях Свободы и Сенной появятся две новые станции Автозаводской ветки. Работы по ее продлению собирались завершить в 2025 году, но в итоге срок сдвинули на конец 2026-го. В минувшем феврале стройплощадку посетил зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и поручил ускорить темпы.
Генподрядчиком по строительству новых станций выступает московская компания «Моспроект-3». С ней заключили контракт стоимостью 35,5 млрд рублей. К концу марта сумма штрафов для подрядчика достигла 374 млн рублей, в том числе претензии были связаны с просрочкой выполнения работ.
