Нижегородские власти ищут деньги для строительства железнодорожной ветки Мыза — Кстово. В настоящее время вопрос определения источника финансирования прорабатывается с РЖД и федеральным правительством. Об этом сообщили представители регионального Минтранса, отвечая на комментарии в соцсетях.
Вопрос о сроках запуска электрички до Кстова задала нижегородка Оксана Цыбина. Она напомнила, что ж/д сообщение с городом обещают установить не первый год.
Или после присоединения к Нижнему Новгороду она (электричка — прим. ред) стала уже не нужна? — поинтересовалась Оксана Цыбина.
В ответ представители министерства транспорта рассказали, что на данный момент получено положительное заключение на проекты строительства совмещенного ТПУ «Кстово-пассажирское», соединительной железнодорожной петли в районе станции Ройка и реконструкцию инфраструктуры на станции Мыза в районе проспекта Гагарина.
Дальнейшая реализация возможна при определении источника финансирования. Вопрос прорабатывается с РЖД и Федеральным правительством, — заключили в Минтрансе региона.
Напомним, транспортно-пересадочный узел в Кстове будет иметь площадь 1,1 тысячи «квадратов». Он включит современное здание вокзала с выходом на ж/д платформы и зону для пассажирских автобусов. По маршруту предполагается запустить свыше 20 пар поездов. Новая ветка позволит увеличить ежегодный пассажиропоток на 2,4 млн человек, составы будут курсировать по ней в формате городской электрички.
Планировалось, что реализация проекта займет около трех лет. Сначала ее оценивали в 2,3 млрд рублей, позже сумма выросла до 3,5 млрд. Однако и эти цифры могли потерять актуальность к настоящему времени.
Кстати, прошлым летом губернатор Глеб Никитин попросил премьер-министра Михаила Мишустина поддержать инициативу по строительству новой железнодорожной ветки, важность которой возросла после присоединения Кстова в Нижнему Новгороду. По словам главы региона, строительство необходимо, чтобы замкнуть кольцо пригородных электричек.
