Несколько вариантов строительства фуникулеров на Черниговской набережной рассматривают в Нижнем Новгороде. Финансирование планируется осуществлять из комбинированных источников, одним из которых могут стать средства частного партнера. Об этом корреспонденту GIPERNN.RU рассказали в пресс-службе регионального правительства.
Ориентировочные сроки и стоимость работ пока не сообщаются: они будут определяться на следующих этапах проектирования. В то же время в кабмине уточнили, что строительство планируется начать после завершения всех необходимых проектно-изыскательских работ и выбора инвестора.
В настоящее время рассматривается несколько вариантов реализации проекта. Финансирование планируется осуществлять из комбинированных источников, включая возможное участие частных партнеров, — говорится в официальном ответе на запрос GIPERNN.RU.
Градзадание на подготовку планировочной документации для строительства двух новых фуникулеров в Нижнем Новгороде было выдано в конце марта. Разработкой проекта планировки и межевания займется региональный Институт развития агломерации, работы должны быть завершены в течение года.
Оба фуникулера будут обеспечивать связь новой застройки на Черниговской набережной с центром Нижнего Новгорода. Первый должен соединить улицу Гаршина с дорогой на очистные сооружения после съезда с метромоста, где строится IT-кампус. Второй подъемник протянется от берега Оки до улицы Барминской, в районе которой планируется строительство научного-исследовательского центра с IT-специализацией.
Как показал опрос в Telegram-канале GIPERNN.RU, 35% респондентов считают фуникулеры дорогой игрушкой и не видят особого смысла в их строительстве. В то же время еще 28% от общего числа опрошенных нижегородцев полагают, что канатные подъемники являются отличным способом соединить важные городские локации с учетом сложного рельефа.
Ну правильно. Это ведь проще, чем наладить работу общественного транспорта, — высказался наш читатель с ником Рус Лан.
Напомним, осенью 2024 года в Нижнем Новгороде запустили фуникулер, восстановленный на месте некогда утраченного исторического элеватора. Строительство заняло около пяти лет и потребовало порядка 1,8 млрд рублей. По данным управделами правительства Нижегородской области, с момента открытия и до середины марта на кремлевским подъемником воспользовались свыше 158 тысяч человек, а выручка с него достигла 31 млн рублей.
