Несуще-тяговый канат Нижегородской канатной дороги планируется починить за месяц, то есть ориентировочно к началу сентября. 5 июля он был поврежден из-за резкого ухудшения погоды — шквалистого ветра с сильным ливнем. После этого безопасная эксплуатация троса стала невозможной, сообщили корреспонденту GIPERNN.RU в компании «Урбантех Сервис».
Сегодня прошел ровно месяц с тех пор, как канатка Нижний Новгород — Бор закрылась. Канат — ее ключевой элемент, обеспечивающий движение кабинок по линии. К сегодняшнему дню специалисты ООО «Урбантех Сервис», которое отвечает за эксплуатацию переправы, определили техническое решение для восстановления троса. Одновременно они проводят диагностику опор, кабин, систем безопасности и другого оборудования.
Когда восстановительные работы завершатся, канат подвергнут статическим и динамическим испытаниям, которые предусмотрены нормами промышленной безопасности. Затем свое заключение даст Ростехнадзор. Но в какой срок переправа вновь возобновит работу, пока не ясно.
Окончательные сроки запуска будут определены по итогам данных мероприятий, — добавили в «Урбантех Сервис».
Напомним, во время июльского ЧП на канатной дороге одна за другой столкнулись четыре кабины, застряв возле одной из опор. Там пассажиров не было, но еще в двух — остались 16 человек, в том числе несколько детей: их с высоты эвакуировали спасатели. Ростехнадзор пришел к выводу, что случившееся стало возможно из-за неверных действий персонала канатки. В условиях непогоды кабинки какое-то время еще продолжали движение — это привело к неверному положению каната и его повреждению.
В свою очередь, в «Урбантех Сервис» сообщили, что 5 июля, когда поднялся сильный ветер, работа канатной дороги была остановлена согласно регламентам безопасности. В конце июля компания приступила к устранению замечаний, высказанных Ростехнадзором. На устранение нарушений дается срок до мая 2027 года. Когда переправа откроется — зависит от того, как быстро справится эксплуатирующая организация.
Напомним, в 2025 году на нижегородской контакте провели большую модернизацию. Подробнее об этом читайте здесь.
