Восточный обход Нижнего Новгорода собираются построить в рамках двух концессий. В одно соглашение хотят включить первую очередь магистрали, в другое — оставшиеся две, вторую и третью, в том числе мост через Волгу из Подновья. Об этом корреспонденту GIPERNN.RU сообщили в ДСК «Автобан», чья «дочка» выступила с инициативой построить дорогу.
Сейчас власти Нижегородской области продолжают обсуждать условия с потенциальным концессионером ООО «Концессионная строительная компания № 14». Срок переговоров установлен до апреля 2026 года.
В процессе этих обсуждений проект Восточного обхода решили разделить на два соглашения. Первое предполагает строительство участка от трассы М-7 в Кстовском районе до Гребного канала. Он протянется на 18,8 километра и пройдет по Артемовским лугам.
Первую очередь дороги разделили на восемь этапов. Она включит в себя два моста, четыре путепровода, шесть биопереходов и две развязки. Этот участок в рамках госконтракта спроектировала компания «Инстройпроект», входящая в холдинг «Автобан». На данный момент госэкспертиза одобрила результаты инженерных изысканий, а положительные заключения на сам проект ожидаются до конца февраля 2026 года.
Что касается второй концессии, в нее войдут вторая и третья очереди объездной дороги. Как отмечают в ДСК «Автобан», эти этапы наиболее капиталоемкие, построить их можно только с федеральным участием. Вторая очередь предполагает строительство моста через Волгу из Подновья, третья — возведение северо-восточного обхода Бора.
Переговоры по первой очереди планируется завершить к концу февраля 2026 года. В ДСК «Автобан» рассчитывают, что к этому моменту госэкспертиза утвердит уточненную стоимость работ. Затем будут скорректированы финансовая модель и концессионное соглашение.
По 2+3 очередям, вероятно, срок переговоров будет продлен ввиду необходимости выбора оптимальной конструкции мостового сооружения и понимания размера федеральной поддержки проекта, — сообщили в компании.
Напомним, прошлой весной строительство всех трех очередей Восточного обхода оценивали в 200 млрд рублей. Общая его протяженность может достигнуть 45 км. Из-за сложности проекта переговоры о его реализации длятся уже четвертый год.
При этом власти начали изымать участки для строительства обхода. На месте будущей дороги находятся более 60 наделов общей площадью около 87,2 гектара. Земли располагаются в районе набережной Гребного канала, Артемовских лугов и севернее деревень Кстовского округа вдоль Волги.
